1月19日，据外媒报道，加拿大麦克马斯特大学（McMaster University）的一个化学家团队发现了一种创新方法，以分解和溶解汽车轮胎橡胶，该工艺可能会催生新型回收法。迄今为止，回收汽车轮胎橡胶一直是一种昂贵、困难且效率低下的工作。

每年，全世界产生约十亿个废轮胎。其中，只有40％的废弃轮胎被回收利用，49％被焚烧以发电，11％被扔进垃圾填埋场。可喜的是，新加坡国立大学（NUS）已经开发出一种将旧轮胎橡胶转换为高价值气凝胶的方法。新型橡胶气凝胶具有优异的性能，它们极轻、吸收性强、非常耐用，而且具有出色的隔热和隔音性能。

随着我国汽车工业的迅猛发展，中国已经成为世界上第二大轮胎生产国，每年产生的废旧轮胎已超过1.12亿条，约320万吨。废旧轮胎已经成为与塑料泡沫等“白色污染”之外的第二大污染体。预计2020年废旧轮胎产量将超过2000万吨，年重量达860万吨。面对如此大量的不可回收“垃圾”，找到绿色回收方法迫在眉睫。

​为加快推进京津冀及周边地区工业资源综合利用产业协同转型升级，提升区域资源利用效率，培育绿色新动能，推动区域高质量发展。近日，工业和信息化部印发了《京津冀及周边地区工业资源综合利用产业协同转型提升计划(2020-2022年)》。

中华人民共和国工业和信息化部2020年第21号公告，为推动废旧轮胎综合利用，引导行业持续健康发展，现将《废旧轮胎综合利用行业规范条件（2020年本）》和《废旧轮胎综合利用行业规范公告管理暂行办法（2020年本）》予以公告。《轮胎翻新行业准入条件》《废轮胎综合利用行业准入条件》（中华人民共和国工业和信息化部公告2012年第32号）、《废旧轮胎综合利用行业准入公告管理暂行办法》（工信部节〔2013〕86号）同时废止。